Plus tôt ce mois-ci, le PDG d'Intel, Pat Gelsinger, a fait une longue présentation de ses projets pour l'entreprise. Il s'agissait d'une discussion approfondie abordant des problèmes allant de la performance concurrentielle à la recherche d'une solution à la pénurie massive de processeurs qui paralysait la fabrication aux États-Unis.
Ce dernier a été ramené à la maison récemment lorsque j'ai cherché à remplacer l'une de mes voitures, seulement pour constater que la pénurie de puces garantit que les options que je voulais – caméra 3D, affichage tête haute et amortisseurs pneumatiques automatiques – ne seront tout simplement pas disponible cette année.
L'industrie automobile a été extrêmement durement touchée, ce qui a retardé certaines améliorations nécessaires, telles que la conduite autonome avancée, jusqu'à l'année modèle 2026, dans l'espoir que, d'ici là, cette pénurie sera atténuée.
Pendant que je regardais Pat parler, j'ai également vu la valorisation d'Intel baisser parce qu'il parlait de mouvements stratégiques et que le marché ne peut pas épeler stratégie. Il se concentre plutôt sur des tactiques qui peuvent artificiellement maintenir les valorisations souvent au détriment de la viabilité à long terme des entreprises.
Par conséquent, Gelsinger risque de faire ce qu'il faut tandis que les PDG qui se comportent mal bénéficient d'incroyables récompenses financières. Il semble que nous récompensons le mauvais comportement.
Je me souviens que lorsque Michael Dell a vu la même chose, il a privé Dell – et Pat Gelsinger, avant de retourner chez Intel, a rapporté à Michael Dell – suggérant non seulement une solution à son problème, mais quelqu'un qui pourrait l'aider à le faire.
Parlons de cela cette semaine, et nous terminerons avec une offre annoncée la semaine dernière par un autre ancien employé de Dell, Alex Gruzen, qui se concentre sur la recharge sans fil pour les voitures électriques.
Le problème de faire demi-tour
Il existe essentiellement deux voies que vous pouvez suivre lors de la reprise d'une entreprise en difficulté. L'une consiste à vendre autant d'actifs que possible, à licencier autant de travailleurs que possible, puis à conditionner l'entreprise à vendre comme un tout paralysé ou pour ses actifs. Des opérateurs comme Carl Icahn empruntent cette dernière voie, qui s'est avérée très lucrative, mais même lui affirme que le système dont il profite est en panne.
Michael Dell, Lisa Su d'AMD, Louis Gerstner et Steve Jobs ont tous emprunté l'ancienne voie et ont transformé les entreprises qu'ils ont transformées en entités puissantes. Leur approche a profité aux clients, aux employés et aux investisseurs réguliers qui, contrairement aux gestionnaires de fonds spéculatifs et aux raiders d'entreprise, croient en la création de valeur durable et en laissant derrière eux une histoire positive qui dure toute leur vie.
Ironiquement, dans mes propres recherches, les cadres qui se concentrent exclusivement sur les avantages monétaires ont tendance à avoir peu de vrais amis, des mariages multiples et des enfants qui aiment leur argent plus qu'ils ne l'aiment.
Je me souviens d'avoir parlé à l'une des légendes de la Silicon Valley qui était extrêmement riche mais se plaignait du fait que ses «invités» appréciaient ses jouets plus que lui; et que la seule raison pour laquelle sa famille et ses soi-disant amis ont fait des choses avec lui était d'avoir accès à son influence décroissante et à sa richesse massive. Il est mort quelques années plus tard à peu près sans amour et seul.
Steve Jobs a récupéré son entreprise, mais il a également très mal traité ses employés et nombre de ses premiers amis et partisans. Ses derniers mots, rapportés par certains mais contestés par d'autres, furent :
« J'ai atteint le sommet du succès dans le monde des affaires. Aux yeux des autres, ma vie est un exemple de réussite. Cependant, à part le travail, j'ai peu de joie. En fin de compte, la richesse n'est qu'un fait de la vie auquel je suis habitué. En ce moment, allongé sur le lit de malade et me rappelant toute ma vie, je me rends compte que toute la reconnaissance et la richesse dont je tirais tant de fierté ont pâli et sont devenues dénuées de sens face à la mort imminente.
Les PDG qui prennent soin de leurs employés, clients, investisseurs et se concentrent davantage sur l'aide à leur entreprise que sur leurs propres poches sont plus largement considérés, ont tendance à avoir des relations familiales beaucoup plus solides et restent bien considérés même après leur mort.
Par exemple, les gens parlent toujours avec affection de Thomas Watson Jr., à qui l'on attribue la transformation d'IBM en la centrale électrique qu'elle était autrefois des décennies après sa mort. Son nom n'est pas seulement synonyme des premiers succès d'IBM, mais aussi du produit le plus emblématique d'IBM, le supercalculateur Watson.
Nous devrions pénaliser les PDG qui vendent leur entreprise et récompenser les PDG qui prennent des risques personnels pour les sauver. Pourtant, souvent – et actuellement avec Intel – le contraire semble se produire. C'est parce que ceux qui contrôlent une grande partie des actions des entreprises publiques n'investissent pas dans l'avenir de l'entreprise comme ils le faisaient par le passé. Au lieu de cela, ils recherchent simplement un moyen rapide de gagner de l'argent, souvent au détriment de l'entreprise.
Il est entendu qu'un PDG de redressement peut ne pas survivre le temps nécessaire pour sauver l'entreprise. Pourtant, un PDG qui démantèle l'entreprise et gagne de l'argent en consommant ses actifs sera très riche, mais aux dépens des personnes que le travail est censé protéger.
Devenir privé
Le seul moyen de contourner ce problème a été présenté par Michael Dell qui a fait ce que la plupart d'entre nous pensaient impossible. Il a non seulement privatisé Dell, mais également EMC en acquérant cette société.
Alors qu'il était privé, il a pu prendre les décisions stratégiques critiques qui ont fait de Dell l'entreprise la plus puissante de l'espace technologique avec des capacités en ligne avec IBM à son apogée dans les années 1980, et avec une portée bien au-delà de ce que l'entreprise visait initialement.
Une fois cet effort terminé, il a de nouveau rendu public Dell de manière créative. Mais le revirement était terminé, et Dell était alors positionné pour l'avenir.
Pat Gelsinger a d'abord été embauché par EMC, puis acquis par Dell, et était bien considéré en tant que PDG de VMware, tant sur le plan personnel que professionnel. Il était également clair que Michael et Pat aimaient et appréciaient la compagnie de l'autre. Étant donné la dépendance de Dell vis-à-vis d'Intel, je suis sûr que Michael, si on le lui demandait, aiderait Pat à faire ce que Dell a fait quand il est devenu grand et n'est pas rentré chez lui, comme je l'ai écrit il y a plusieurs années.
Cependant, il reste un avantage relationnel plus fort, des avantages pour la réputation, et je dirais que les avantages de la vie pour créer de la valeur que de jouer avec le système brisé.
Certes, nous devrions probablement réparer le système, mais jusqu'à ce que cela se produise (ne retenez pas votre souffle), Michael Dell a démontré que la privatisation d'une entreprise – même une grande entreprise – est possible et peut fournir le temps nécessaire pour terminer l'effort.
Pat Gelsinger se met en danger pour faire ce qu'il faut pour Intel. J'aimerais vivre dans un monde où les cadres qui empruntent ce chemin beaucoup plus difficile sont soutenus et non pénalisés. Nous ne vivons malheureusement pas dans ce monde. Mais heureusement, il existe une solution de contournement. Espérons que Pat le trouve et l'utilise ou qu'il n'en ait pas besoin, car perdre Pat ne serait pas de bon augure pour l'avenir à long terme d'Intel.
Recharge sans fil WiTricity Halo pour véhicules électriques
La semaine dernière, WiTricity a annoncé son offre de recharge sans fil Halo pour les voitures électriques.
Pour ceux d'entre nous qui ont des électriques, nous aimons leur conduite, nous aimons leur silence, nous aimons leur puissance et leur couple. Nous n'aimons pas les limitations de la batterie et la charge des sacrées choses. Une meilleure technologie de batterie arrive avec de nouvelles formulations et même des conceptions à semi-conducteurs, mais la fixation du processus de charge contribuera grandement à rendre les voitures électriques plus attrayantes.
WiTricity Halo est une offre où ils prévoient, pour un prix dans la gamme d'un bon chargeur de niveau 2, d'installer une borne de recharge sans fil à votre domicile afin que tout ce que vous ayez à faire soit de vous garer dans votre garage et de garer votre voiture automatiquement.
Dans un garage, un lieu public ou même dans la rue, cette option de recharge sans fil vous permettra de vous garer, de laisser la voiture et de faire gérer toutes les parties transactionnelles de l'effort soit automatiquement, soit depuis le tableau de bord de votre véhicule. Plus besoin de lutter avec les applications, les lecteurs de cartes ou les câbles de charge (qui sont devenus plus lourds et plus rigides ces derniers temps). Il suffit de se garer et de recharger.
Une Hyundai Genesis se chargeant sans fil. L'écran du tableau de bord aide à guider le conducteur sur le chargeur et, sans sortir du véhicule et sans avoir à se brancher sur un chargeur, la voiture commence à se recharger.
Le taux de charge est conforme aux chargeurs de niveau 2. Bien que beaucoup plus lent que le niveau 3, beaucoup d'entre nous utilisent rarement les chargeurs de niveau 3, préférant la simplicité de la recharge à la maison. Mais nous avons également été pressés et avons oublié de brancher nos voitures, pour découvrir le lendemain matin que nous n'avons pas assez de charge pour le faire fonctionner et que nous manquons d'environ 12 heures pour recharger la voiture avant de partir.
La recharge sans fil résout ce problème et réduirait considérablement non seulement le risque d'une voiture non chargée, mais également de trébucher sur le cordon (ce que j'ai fait plusieurs fois au fil des ans).
Actuellement, nous pouvons charger sans fil nos téléphones, tablettes et même nos écouteurs. Ce dont nous avons désespérément besoin, c'est de pouvoir recharger nos voitures sans fil. Plus tard cette année, nous aurons enfin cette option avec WiTricity Halo.
Je veux vraiment pouvoir recharger ma Jaguar I-Pace électrique sans fil, donc la solution de recharge sans fil Halo de WiTricity est mon produit de la semaine
Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement les vues d'ECT News Network.
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